Dzip i mine

O igri Dzip i mine

Dzip i mine je arhivska Flash igra vožnje u kojoj se oklopljenim vojnim džipom prolazi kroz neprijateljsku, miniranu teritoriju do baze. Put je prepun neravnina i drugih prepreka, a usput se sakupljaju bonusi. Vozilo prema sačuvanom opisu može da podnese dosta udara, ali prevrtanje na krov predstavlja ključnu opasnost. To čini ravnotežu važnijom od neprekidne pune brzine: cilj je završiti trasu, zadržati džip na točkovima i pokupiti bezbedno dostupne predmete.

Naziv Dzip i mine nije pronađen u pouzdanom nezavisnom izvoru koji bi nedvosmisleno identifikovao originalni strani naslov. Pretrage po prepoznatljivoj mehanici vraćaju više različitih vojnih i terenskih igara, ali nijednu nije moguće odgovorno proglasiti istim naslovom. Zbog toga su cilj, vozilo, mine, bonusi i kontrole u ovom vodiču zasnovani isključivo na dostavljenim sačuvanim podacima stranice. Autor ili studio: No publicado. Originalna godina izdanja: No publicado. Datum 13. jun 2012. označava dodavanje na domaći portal, a ne dokazanu godinu nastanka igre.

Igra pripada tipu bočne arkadne vožnje u kojoj teren utiče na nagib vozila. Oklop pomaže pri udarima, ali nije dozvola da se svaka prepreka napadne najvećom brzinom. Mine mogu izbaciti džip iz ravnoteže, a oštar vrh ili loš doskok mogu ga prebaciti preko krova. Bonusi su sekundarni cilj: vredi ih sakupljati kada putanja ne ugrožava stabilnost. Njihova pojedinačna dejstva, sistem bodovanja, broj nivoa i pokazivač izdržljivosti nisu objavljeni u pouzdanim izvorima i zato se ovde ne pripisuju igri.

Kako se igra

Na prvom nivou počni kratkim pritiscima strelica i posmatraj kako džip reaguje na ubrzavanje, usporavanje i promenu nagiba. Tačan raspored početne trase nije javno dokumentovan, ali sačuvani opis određuje jasan tok: kreni kroz neprijateljsku teritoriju, pređi minirane i neravne deonice, sakupljaj bonuse koji se nalaze na bezbednoj liniji i nastavi prema bazi. Prvih nekoliko prepreka koristi za upoznavanje inercije vozila, umesto da odmah zadržiš komandu za maksimalno kretanje.

Pred usponom obezbedi dovoljno zaleta, ali otpusti komandu čim prednji kraj počne naglo da se podiže. Na vrhu uzvišenja važnije je izravnati vozilo nego produžiti ubrzavanje. Pri padu prati položaj karoserije i strelicama ga koriguj pre dodira sa tlom. Ako se džip snažno nagne unazad ili unapred, reaguj kratkim suprotnim pritiskom. Pošto tačna funkcija svake strelice nije objavljena, prvo je proveri na ravnom, bezbednom delu, a tek zatim je koristi iznad mine ili provalije.

Najčešće greške su držanje jedne strelice bez prekida, kasna korekcija u vazduhu i skretanje sa stabilne putanje zbog udaljenog bonusa. Druga česta greška je pogrešno tumačenje oklopa: opis kaže da džip izdržava dosta udara, ali ne navodi neograničenu otpornost. Ako je bonus postavljen tako da zahteva loš doskok, završetak trase ima prednost. Kada se vozilo već približava krovu, nasumično pritiskanje svih strelica otežava oporavak; izaberi jednu kratku korekciju i proceni rezultat.

Komande koje treba proveriti pre početka

• Sačuvano uputstvo navodi samo strelice na tastaturi kao kontrole vozila.
• Tačna raspodela funkcija na strelice gore, dole, levo i desno nije objavljena u dostupnom pouzdanom izvoru.
• Na početku pritisni svaku strelicu zasebno na ravnom delu i utvrdi da li upravlja kretanjem, kočenjem ili nagibom.
• Koristi kratke pritiske pri vrhu uspona i tokom doskoka; dugačak pritisak može previše zarotirati džip.
• Komande za skok, pucanje, turbo, pauzu ili restart nisu navedene i ne treba ih pretpostavljati.

Kako napredovati i izbeći tipične greške

• Gledaj teren ispred vozila, ne samo džip. Ranije uočena mina ili strma promena nagiba ostavlja dovoljno vremena da smanjiš brzinu i pripremiš doskok.
• Na ravnom delu možeš graditi brzinu, ali je smanji pre kratkog, oštrog uspona. Višak zaleta često pretvara jednostavan prelaz u nekontrolisanu rotaciju.
• Kada vozilo poleti, cilj je da točkovi prvi dodirnu podlogu. Korekcije pravi kratko i prestani čim karoserija zauzme približno ravan položaj.
• Bonus uzimaj samo ako mu možeš prići bez naglog menjanja putanje. Nijedan izvor ne potvrđuje da je sakupljanje svih bonusa obavezno za dolazak do baze.
• Ako se stalno prevrćeš na istom mestu, menjaj samo jedan element pokušaja: brzinu prilaza, trenutak otpuštanja komande ili korekciju u vazduhu. Tako možeš otkriti uzrok umesto da svaki prolaz bude drugačiji.

Ruffle, uređaji i kompatibilnost

Dzip i mine je sačuvana kao stara browser igra iz perioda Flash portala. Za pokretanje u savremenom pregledaču stranica mora imati dostupnu originalnu SWF datoteku i učitati je kroz Ruffle ili odgovarajući emulator. Otvori stranicu na računaru, sačekaj da se pojavi okvir plejera i aktiviraj ga ako se prikaže početno dugme. Stari Adobe Flash dodatak nije potreban za Ruffle reprodukciju.

Ruffle objašnjava da rezultat zavisi od verzije ActionScripta i Flash API-ja koje igra koristi. Zato se ne može garantovati da će konkretna arhivska datoteka raditi savršeno. Mogući simptomi su prazan ekran, beskonačno učitavanje, izostanak zvuka, pogrešna detekcija tastera ili neuobičajena fizika vozila. Osvežavanje stranice može pomoći kod prolaznog neuspeha učitavanja, ali ne može vratiti nedostajući SWF ili spoljne resurse.

Igra je najpogodnija za računar sa fizičkom tastaturom, jer su kontrole zasnovane na strelicama. Pre vožnje klikni unutar okvira igre kako bi plejer dobio fokus; u suprotnom strelice mogu pomerati celu stranicu. Na telefonu virtuelna tastatura obično nije praktična, a dodirne kontrole nisu potvrđene. Ako se džip ponaša drugačije nego u originalnom Flash okruženju, uzrok može biti emulacija fizike, pa koristi manje i kraće korekcije.

Na čemu se zasniva vodič

• Dzip i mine – javna stranica arhivske igre
• Ruffle – kompatibilnost ActionScripta